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膜片聯(lián)軸器應該注意的問題及膜片易損分析
膜片聯(lián)軸器應該注意的問題:①基于多體動力學理論，利用虛擬仿真軟件ADAMS建立了膜片聯(lián)軸器多剛體虛擬樣機。同時在多剛體模型的基礎上對膜片進行柔性化處理，建立聯(lián)軸器的剛柔耦合模型，得到了膜片的動力學響應。②根據(jù)剛柔耦合分析得到的膜片應力—時間歷程，結合疲勞分析軟件FATIGUE進行膜片的疲勞分析，得到了膜片的疲勞損傷圖以及疲勞壽命。③基于振動理論，結合有限元分析軟件PATRAN/NASTRAN，建立了膜片聯(lián)軸器整機的有限元模型，通過模態(tài)分析，求出聯(lián)軸器前10階振型與固有頻率，進而計算出聯(lián)軸器的前五階臨界轉速，將其工作轉速與之進行了比較，驗證是否會發(fā)生共振。因此，本論文對膜片聯(lián)軸器的分析和自主設計提供科學可靠的依據(jù)，對企業(yè)解決聯(lián)軸器振動和壽命的問題具有重要的理論意義和工程實用價值，對企業(yè)在設計過程中減少設計缺陷，縮短開發(fā)周期，降低生產成本，快速響應用戶的需求和市場的變化，提高企業(yè)的競爭力，具有重要的理論意義和實用價值。
安裝措施：膜片聯(lián)軸器裝置前，應清洗兩軸端面，反省端面鍵槽口等共同狀況；膜片聯(lián)軸器安裝今后，正常運轉一個班，必需反省一切螺釘；為了避免膜片在高速運轉發(fā)作的微動磨損，招致膜片螺栓孔呈現(xiàn)微裂而損壞，可在膜片之間涂以二硫化鉬等固體光滑劑或對膜片外表進行減磨涂層處置，高速膜片聯(lián)軸器；應防止長時間超載運用和操作變亂的發(fā)作；在任務運轉中，應常常反省膜片聯(lián)軸器能否發(fā)作異常景象，若有異常景象發(fā)作必需及進維修；在能夠因為運轉的膜片聯(lián)軸器惹起人身和設備變亂的各個場地必需接納恰當?shù)钠桨卜雷o辦法。注意聯(lián)軸器裝置的問題，正確的處理好保障安裝的完成。定期的觀察、檢查、保養(yǎng)的工作，切合實際的做到安裝。
膜片聯(lián)軸器出現(xiàn)異響的原因，也許是選型不對，超過了額定扭矩，也許是有較大的偏心和軸向伸縮，聲響主要由軸向位移產生，也許是膜片沒有卯好，中心距誤差過大。
故障原因：在主動端依據(jù)被動端的快慢有差別的適合也會導致設備運用的適合出現(xiàn)震蕩依據(jù)異常的響；電動機的旋轉碼盤發(fā)生事故的時候，導致其的旋轉速度有時候慢有時候快，而使得其的異響，兩半式的軸向偏差太大依據(jù)或偏轉的角太大，也會使得設備運用的適合出現(xiàn)震蕩依據(jù)異常的響。兩半式的中間的縫隙太寬，使得其遭到大一些的軸向效果，而使得絞制孔依據(jù)絞制螺栓的損害，使得出現(xiàn)了異常的聲音。
